南昌跨江大桥之旅

南昌，作为一江两岸城市，过江便成为了人们出行的日常。
目前，南昌已有六座过江大桥，每座大桥都有自己的特色和风格。

八一大桥

南昌历史最为悠久的大桥，始建于1936年，原名中正大桥，1949年改建并更名“八一大桥”。经过1995年的兴建，八一大桥便有了如今的规模。
大桥全长3000多米，采用斜拉式的建筑方式，是南昌的第一座斜拉式桥梁，也是南昌最长的斜拉式桥梁。

南昌大桥

南昌大桥横跨朝阳洲和红谷滩，1994年正式通车，是当时国内最长的双层公路大桥，也是省内第一座双层汽车，人行双层桥。
作为连接赣江两岸的的重要交通枢纽，南昌大桥被称为“千里赣江第一桥”。

赣江大桥

始建于1958年，是继八一大桥后，南昌兴建的第二座跨江大桥。
作为连接江西较早的铁路南浔线和浙赣线的一座桥梁，赣江大桥是一座历史悠久的铁路公路两用桥梁。

生米大桥

生米大桥是横跨赣江，连接昌南，昌北的特大钢结构拱桥，于2006年通车使用，是世界上跨度最大的拱形桥梁之一。
全长3062米，因其毗邻生米县，故名生米大桥。

英雄大桥

作为南昌的一座有特色的跨赣江特大桥，英雄大桥是连接昌南，昌北的一条全程高架设计的快速通道。
其结构是独柱斜塔空间扭面背索斜拉式，主线全长约9.5公里，斜塔高约150米，塔柱约79度倾斜，是一座具有代表性特色的斜拉桥。

朝阳大桥

全长3.2公里，位于南昌大桥和生米大桥之间，朝阳大桥是江西第二座，世界第五座汽车人行双层桥。
朝阳大桥主桥采用的是六塔七孔单索面斜拉桥结构，是一座机动车，非机动车，行人空间分离的特色性桥梁。

特色的跨江大桥是南昌便利的交通以及快速的经济发展不可或缺的条件。未来，南昌的跨江大桥特色也将继续撰写新的篇章！

2026-09-24

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