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2020年上饶市市政工程管理处桥梁检测项目

外观检查、桥面线形检测、拱轴线检测、结构尺寸检测、无损检测、索力测试

关键词：

桥梁检测上饶市

所属分类：

公路水运工程

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2020年上饶市市政工程管理处桥梁检测项目

项目名称： 2020 年上饶市市政工程管理处桥梁检测项目

项目地点：上饶市

项目简介：

项目共 8 座桥梁，其中 3 座中桥，5 座大桥，大桥桥梁概述如下：

1、胜利大桥是上饶市为沟通该市南北交通，促进上饶市南区、特别是茅家岭、汪家园区域的开发而建设的跨越江西“五大水系”之一——信江的一座特大桥。该桥由南、北引桥和主桥组成，全长 574.2 米。大桥设计荷载：汽车 -20 级，挂车 -100，人群荷载 -40kN/m²。主桥为 9 孔净跨径 42 米的上承式肋拱桥，总长 395.55 米。上部构造每孔为 4 片拱肋，拱肋之间采用横隔板联结。拱肋上设置立柱式腹拱墩，立柱顶设置盖梁，支承桥面连续板。

2、上饶市信江步行桥是位于上饶市区内跨越江西“五大水系”之一——信江的一座人行专用桥梁。该桥北连上饶市步行街、南街水南街，桥梁总长 228.10 米，全桥共 13 跨，为两联钢筋混凝土连续 p 形梁结构，跨径组成为（9.2+18.5×6）+（18.5×5+9.3）m。该桥本是上世纪五十年代修建的专配式军用钢桁架人行桥，后于 70 年代中期对该桥上部结构进行维修，并将木板桥面更换为混凝土桥面板，运营 30 余年后，于 2005 年再次维修改建，将钢桁架构件全部拆除，保留原有下部构造、重新浇筑了钢筋砼连续梁（p形梁）替代原上部结构，共两联。曾为上饶市的国民经济建设与发展，群众的生活与出行等发挥了重要作用。时至今日，该桥仍为上饶市南北连接的一座重要桥梁，也是行人来往于南北最为快捷的一座桥梁。

3、前进大桥位于江西省上饶市信州区境内，横跨丰溪河，连接水南街和三江片区，是上饶市中心城区一座重要的交通枢纽桥梁。前进大桥于 1984 年 5 月建成通车，全长 267.852m，上部结构为 6 孔等截面悬链线桁架拱桥；下部构造为扩大基础配重力式桥墩及 U 型桥台。原设计主拱圈净跨径为 40m，净矢跨比为 f0/L0=1/8

4、上饶市丰溪大桥起于上饶市信州区三江片区江南大道与规划二路交叉口处，上跨三江大道、跨丰溪河、跨丰溪路，交于水南片区的水南路。

上饶市丰溪大桥建于 2011 年，桥梁全长 421.5m，跨径组成为（3×21.0+3×21.0+85.0+55.0+35.0+4×21.0+18.0+13.0）m，主桥、东引桥桥梁全宽 28m；西引桥桥梁全宽 24m，设计双向六车道，设计荷载等级为公路 -I 级。

主桥采用（85+55+35）m的斜塔斜拉-梁拱组合桥，系杆拱拱轴线采用圆弧线，矢跨比为 1/4.5。主拱肋采用两榀钢管混凝土拱肋，拱肋截面采用单根直径为 1150mm 的钢管混凝土结构，拱肋钢管采用 M16 号钢板材卷制成型，外表均喷锌防腐，主拱肋钢板厚度为 20mm，钢管内填充 C50 微膨胀混凝土。每榀拱肋下方等间距设有 13 根吊杆，相邻吊杆间中心距均为 5.0m，吊杆均采用 GJ 钢绞线整束挤压拉索体系，拉索内外层护套均采用 HDPE 护套，全桥吊杆均采用 OVM.GJ15C-3 成品索，标准抗拉强度 1860Mpa，锚具均采用冷铸锚。

斜拉桥主塔采用 67° 斜角斜塔，桥塔上塔柱拉索锚固区断面采用带折线的“工”字型，下塔柱采用矩形实心断面，塔底断面尺寸为 2.5m×7.0m，塔顶断面尺寸为 2.5m×1.55m，桥塔自承台顶面至斜塔顶高度为 81.5m，在距桥面 51m 高处设有一根预应力混凝土上横梁，截面尺寸为 3.0m×1.5m。每个塔柱斜拉索共设 7 对斜拉索（全桥共 28 根斜拉索），采用双面扇形布置。斜拉索标准抗拉强度等于1860Mpa，安全系数＞2.5，应力幅＜200Mpa。锚具均采用冷铸锚，桥塔混凝土强度等级均为 C50。系杆拱和塔柱下方均设有等截面预应力混凝土整体现浇连续箱梁，箱梁梁高均为 2.5m，梁底净宽均为 25.8m；主梁横断面采用单箱多室直腹板形式，混凝土强度等级均为 C55。引桥采用分幅式预应力混凝土空心板梁。东侧引桥为（4.0×21.0+18.0+13.0）m 预应力混凝土空心板 +18.0m 钢筋混凝土简支板 +13.0m 钢筋混凝土简支板。西侧引桥为 2×3×21.0m 预应力混凝土空心板。

5、上饶市信江大桥北起赣东北大道，南接书院路。建成于 1978 年。大桥全长 226.44m，桥梁横向布置为 15 米行车道 +2×2 米人行道 +0.25×2 护栏。上部结构为 6 孔净跨径 34 米的等截面悬链线空腹钢筋混凝土双曲拱，下部结构为扩大基础配重力式桥墩（U台）。实测数据分析表明，信江大桥主拱圈净矢跨比为 1:7.56,拱轴系数为 1.998。