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云南滇中引水工程项目

项目内容：主要监测工作内容为受该段引水工程施工影响范围内的昆玉河铁路路基、隧道及桥梁，对铁路结构物进行沉降、水平位移、倾斜、隧道收敛、爆破振速进行监测，确保昆玉河铁路运营安全。

关键词：

引水工程监控量测铁路

所属分类：

房建与市政

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云南滇中引水工程项目

项目名称：云南省滇中引水工程涉铁第三方监控量测项目

项目地点：云南省

项目简介：

滇中引水工程是国务院确定的 172 项节水供水重大水利工程中的标志性工程，也是目前中国西南地区规模最大、投资最多、建设难度最高的水资源配置工程。作为我国在建最大引水工程，其输水总干渠沿线受水区共涉及大理、丽江、楚雄、昆明、玉溪、红河六州(市)的 35 个县(市、区)，受益国土面积约 3.69 万平方公里，设计每年平均引水量约34 亿立方米。

滇中引水工程由石鼓水源工程和输水工程组成，输水总干渠顺地势由高至低，具备自流输水的条件，向大理、楚雄、昆明、玉溪和红河供水。输水总干渠总长 661.06km。全线可划分为大理 I 段、楚雄段、昆明段、玉溪红河等 5 段。滇中引水工程总工期为 96 个月，本项目为云南省滇中引水工程涉铁项目第三方监测。

滇中引水工程总布置图

1、昆呈隧洞与昆玉河铁路并行段

滇中引水工程昆明段昆呈隧洞在 KCT32+190～KCT39+220 段与昆玉河铁路并行，全长 7030m，距离铁路最小水平距离约 85m，其中 10 号支洞为斜井，与主洞交叉点里程为 KCT32+547.559，长度约为 1010m，11号支洞与主洞的交叉点里程为 KCT36+957.639，为斜井，长度约为 370m，隧洞段均采用控制爆破施工。

昆玉河铁路并行段里程为 K3+550～K10+300 段，该段主要为路基、桥涵及隧道，轨面高程 1997.5m～2003.6m，影响范围段均铺设重型轨道碎石道床。

2、钱家湾倒虹吸涉铁段

钱家湾倒虹吸上接龙树隧洞，设置退水闸、事故闸，下接柴里冲 1# 隧洞，倒虹吸在 H49+603.352～HH49+625.352 段下穿越昆玉河铁路哨脚大桥。

昆玉河铁路哨脚大桥为单线大桥，位于曲线段上，桥梁为预应力混凝土简支桥梁 (10×32m)，桥梁全长 342.14m。

3、桥头村倒虹吸涉铁段

桥头村倒虹吸上接大路能山隧洞，下接地田坡隧洞，倒虹吸进口方向 151 度，全长 4840.303m。倒虹吸下穿越昆玉河铁路高家庄 1# 大桥。

昆玉河铁路高家庄 1# 大桥为单线大桥位于曲线段上，桥梁为预应力混凝土简支桥梁 (5×32m)，桥梁全长 168.02m。

4、柴里冲 2# 隧洞进口进场道路下穿昆玉河铁路高新寨 2 号大桥工程

柴里冲 2# 隧洞进口进场道路路线全长 3.65km，其中前段 3.20km至柴里冲，2# 隧洞出口为永久道路，路面类型为水泥混凝土路面。道路等级采用公路四级设计，机械开挖，施工期道路使用时间约 36 个月。

昆玉河铁路高新寨 2 号大桥位于直线段线上，桥梁为 (5×32m) 预应力混凝土简支桥梁，桥梁全长 174.5m。柴里冲 2# 隧洞进口进场道路在 K0+682.83 处与昆玉河铁路高新寨 2 号大桥相交，于铁路桥 2 号桥墩、3 号桥墩之间下穿。

5、滇中引水涉铁工程大坡子 1# 支洞进场道路下穿昆玉河铁路大田山大桥。

大坡子 1# 支洞进场道路，路线全长 6.023km，道路等级采用公路四级设计，路面宽 3.5m，为临时道路，泥结碎石路面。进场道路大坡子 1# 支洞在 K0+160～K0+170 段从昆玉河铁路大田山大桥第一孔，0# 桥台与 1# 桥墩中间穿过，机械开挖施工，施工期道路使用时间约 68个月。

技术人员现场检修图

主要监测工作内容为受该段引水工程施工影响范围内的昆玉河铁路路基、隧道及桥梁，对铁路结构物进行沉降、水平位移、倾斜、隧道收敛、爆破振速进行监测，确保昆玉河铁路运营安全。

该项目全程采用智能自动化监测，不仅提高了监测数据的精准度，并在一定程度上减轻了技术人员的工作负担。但我司人人秉承质量为上的理念，为保证监测数据的有效性和铁路运营的安全性，技术人员毫不松懈，在自动化的情况下仍坚持不分昼夜的工作模式，白天会在线路外面巡视并对相关设备进项检修，晚上亦会去现场巡视并检查仪器是否正常运行。